A Secret Weapon For bahagian enjin kereta
A Secret Weapon For bahagian enjin kereta
Blog Article
Omboh: Omboh terletak di dalam silinder dan bergerak ke atas dan ke bawah untuk memampatkan campuran bahan api udara. Ia disambungkan ke aci engkol, yang menukar gerakan naik dan turun omboh menjadi gerakan putaran untuk memacu roda.
Rod penghubung menyambungkan piston kepada crankshaft. Ia menukar pergerakan linear piston kepada pergerakan putaran crankshaft.
Injap masukan akan terbuka semasa campuran minyak dan udara masuk ke ruang pembakaran, manakala injap ekzos akan tertutup.
Crankshaft menukar pergerakan linear piston kepada pergerakan putaran, yang seterusnya dihantar ke roda melalui sistem transmisi.
Suhu yang terlalu tinggi boleh menyebabkan kerosakan serius yang menjadi punca masalah pada komponen enjin.
Pembahasan ini akan memberikan panduan lengkap tentang setiap komponen enjin kereta, fungsinya, dan bagaimana menjaga kenderaan anda agar sentiasa dalam keadaan terbaik. Oleh itu, pastikan untuk teruskan membaca.
Mengelakkan kemasukan minyak enjin ke ruang mampatan, yang mana ia boleh menyebabkan minyak enjin tersebut berkurang. Kebanyakkan minyak enjin kereta akan berkurangan dan perlu ditambah setiap 1000 kilometer, kerana enjin kereta telah lama dan piston ring tidak dapat menutup dengan sempurna.
Camshaft: Aci sesondol terletak di kepala silinder dan mengawal pembukaan dan penutupan injap menggunakan lobus sesondol. Aci sesondol digerakkan oleh tali pinggang atau rantai yang disambungkan ke aci engkol.
Ia adalah perkara biasa kegagalan suis haba kipas, yang menyebabkan kipas tidak bahagian enjin kereta berfungsi dan motor boleh sebuah pemanas Sebaliknya, jika mana-mana bilah patah akibat pencerobohan objek, penyejukan tidak akan mencukupi, selain daripada menghasilkan bunyi dan getaran, sesuatu yang lebih biasa dalam SUV.
Sistem Bahan Api: Sistem bahan api bertanggungjawab untuk menghantar bahan api dari tangki gasoline ke enjin. Ia terdiri daripada pam bahan api, penapis bahan api, penyuntik bahan api dan karburetor (jika enjin tidak disuntik bahan api). Pam bahan api biasanya terletak di dalam tangki gasoline dan membekalkan bahan api kepada enjin melalui penapis bahan api dan penyuntik atau karburetor.
Sebab kedua ada kaitan dengan kerosakan penyejuk minyak. Elemen ini adalah sejenis radiator air-minyak yang masuk ke dalam enjin dan apabila ia pecah, ia biasanya mencampurkan air dan minyak.
Sebaik sahaja radiator mengeluarkan air bersih sepenuhnya, kami akan meneruskan ke periksa keadaan penutup radiator, hos dan pengapit. Sekiranya menemui sebarang masalah, ia perlu diganti dengan elemen baharu.
Hos adalah satu lagi bahagian penting dalam sistem penyejukan. Mereka bertanggungjawab untuk membawa penyejuk dari enjin ke radiator. Ia biasanya diperbuat daripada getah dan selama bertahun-tahun ia rosak.
Sila rujuk senarai perkara yang tidak tertakluk dalam perlindungan waranti berikut untuk maklumat lanjut: